Gran Turismo 4 sur PS2

Crédits en plus

Commencez une nouvelle partie avec une sauvegarde de Gran Turismo 3 ou de GT4 Prologue pour obtenir 100 000 crédits et conserver les permis A et B.

Bien démarrer le jeu

1. Commencez le jeu, en passant les permis. Le permis international A en bronze rapporte une Nismo 270R, très bonne voiture pour commencer. Avec vos 10.000 crédits, vous pouvez lui acheter un nouveau pot, et surtout, un embrayage triple disque, qui améliore la vitesse de passage des rapports.
2. Ensuite, avec votre bête à concours, on s'engage à la première course rally (conditions spéciales / Citta Di Aria / facile), en deux courses de deux tours, vous gagnez:une Cadillac Cien, un monstre qui est malheureusement un peu lourd.
3. Avec la CIEN, faites, soit la seconde course rally (Costa Di Amalfi) en facile, qui rapporte 260.000Cr en 10 minutes, soit la course Tsukuba, pour 110.000Cr en 5 minutes. Il est préférable de choisir Tsukuba, la Mazda RX-8 Concept (Type-I) remportée est une assez bonne voiture. Ensuite refaites la même course avec la voiture que l'on vient de gagner.
4. Après avoir fait 6 fois cette course on a déjà 600.000Cr. Achetez une Audi A4 touring puis boostez la au maximum (turbo).
5. Enfin, s´engagez vous dans le championnat Deutch Tourenwagen Meisterschaft, dans le hall Européen: 15.000Cr pour une première place, puis 75.000Cr pour le championnat, et 750.000Cr à la revente de la CLK GTR.

Avoir des flammes qui sortent du pot d'échappement pour les photos

Avant de monter dans un véhicule, allez dans les options, et réglez la boîte sur "Manuel". - Allez ensuite choisir votre bolide et arpentez le circuit de votre choix.
- Une fois placé à l'endroit de la photo, stoppez votre véhicule.
- Passez la plus grande vitesse, en général la 6ème. Accélérez à fond et observez l'arrière de votre voiture... Une flopée de retour de flamme s'offre à vous...
- Enregistrez comme d'habitude votre ralenti pour pouvoir prendre des photos

Tester une voiture sans l'acheter

Pour cela, il va falloir être très rigoureux!
Admettons que vous souhaitez essayer une voiture, mais, que vous hésitez entre deux modèles, et que vous n’avez pas assez d’argent pour acquérir les deux.
Il vous suffit d’enlever la sauvegarde automatique, (options/divers/auto-sauvegarde => NON) pour encore limiter les risques. Puis avant de procéder à l’achat, d’ôter la carte mémoire de sa fente.
LA, SURTOUT NE PAS MONTER TOUT DE SUITE DANS LA VOITURE!
Il vous suffit de quitter le mode GT pour aller en mode arcade, et enfin pouvoir essayer la voiture tant convoitée!
Si elle vous plaît, il vous suffit de sauvegarder…sinon, il faut relancer la PS2.

Pièces

Pneus

Le nombre de tours est donné à titre indicatif: le circuit du Nurburing et de la Sarthe I et II ne comptent par exemple pas, car ils sont particulièrement long. Le nombre de tours est donc donné pour un circuit de longueur "normal".
Les pneus comptent énormément dans le comportement et l'adhérence d'une voiture. Un pneu dur possède une durée de vie plus importante qu'un pneu tendre et coûte moins cher, mais en contrepartie il mettra plus longtemps à chauffer et donc à atteindre son adhérence maximale, et son niveau d'adhérence sera moins important.
Il est ainsi évident qu'il faut utiliser des pneus tendre pour les courses courtes et des pneus dur pour des courses plus longues. Les qualifications se faisant l'usure des pneus on pourra utiliser les pneus les plus tendres possible (qui chaufferont le plus rapidement) pour signer le meilleur temps possible et ainsi partir à la meilleure place sur la grille de départ.
Outre la dureté de la gomme du pneu, la conduite du pilote ainsi que la puissance du véhicule aura des répercutions importantes sur la durée de vie des pneus, tout comme les réglages de la voitures. Une voiture très puissante, conduite brutalement et avec des freins très puissants usera les pneus évidemment très rapidement.

Durée de vie des pneus

Type de pneus	Dureté	Durée de vie
Normaux	Economie	17 à 20
	Confort	12 à 15
	Route	7 à 10
Sport	Durs	13 à 15
	Moyens	8 à 10
	Tendres	3 à 5
Course	Super durs	25 à 30
	Durs	17 à 20
	Moyens	10 à 12
	Tendres	5 à 8
	Qualification	2 à 4

Echappement

Filtre à air et échappement

Trois types de ligne d'échappement sont disponibles. On comptera, en moyenne, un gain de puissance de 2% pour l'ensemble sport, 4% pour l'ensemble semi course et 5% pour l'ensemble course.

Freins

Kit de freins de course

Le kit de freins de course permet de réduire les distances de freinage afin de gagner du temps à chaque approche de virage.

Contrôleur de freinage

Le contrôleur de freinage a deux actions: répartir le freinage entre l'avant et l'arrière du véhicule, et doser la puissance de ce freinage.
On considère également qu'une conduite de type rallye, demandera un freinage plus prononcé à l'arrière.

Moteur

Tuning atmosphérique

Cette modification s'adresse plus particulièrement aux voitures munies d'un moteur atmosphériques c'est à dire sans turbo.
La voitures gagnera sensiblement de la puissance, le gain étant bien entendu en rapport avec le prix de la modification: entre 10 et 15% pour le niveau 1, de 20 à 35% pour le niveau 2, et jusqu'à 55% pour le niveau 3. Ces gains n'étant pas cumulable, vous obtiendrez la même puissance finale en achetant les trois niveaux l'un après l'autre ou en achetant directement le niveau 3, le choix se faisant principalement à l'aide de son porte monnaie

Polissage des lumières

On ne parle évidemment pas des phares: on appelle lumière les conduits par lesquels entrent ou sortent lez gaz. Cette modification vous apportera approximativement 3% de puissance supplémentaire.

Équilibrage moteur

Cette modification apporte en moyenne 3% de puissance en plus.

Cylindrée

Le gain apporté par cette modification se situe autour des 4%.

Puce compétition

Un des meilleur rapport qualité/prix. En effet, pour moins de 2.000 Cr., vous obtiendrez un gain instantané de 4% sur la puissance du moteur environ.

NOS

Le NOS permet donc, à la demande et dans les limites de la capacité de la bombonne, de profiter d'un gain de puissance instantané allant jusqu'à 50%.
Ce gain est déterminé par le moteur de la voiture lui même, chaque voiture réagissant différemment au NOS, mais également par le réglage que l'on choisi: si on privilégie le débit, le gain sera plus important mais avec une autonomie très faible, et inversement pour un débit faible.

Transmission

Boite de vitesse

La boite courte se contente de rapprocher les rapport de façon à rester dans les tours lors des passages de vitesse et ainsi gagner en motricité. La boite super courte accentue plus encore le comportement de la boite courte et ajoute même un rapport pour les boites d'origine à 5 rapports. Ces deux boites ne sont pas réglables.
La boite entièrement paramétrable reprend les modifications apportées par la boite super courte et permet en plus de modifier totalement chaque rapport indépendamment.

Embrayage

Un embrayage modifié permet de limiter les pertes de temps entre les rapports.
La pose d'un embrayage triple disque est une façon de gagner du temps puisqu'il limite au maximum les temps morts lors des passages de vitesse.
Le gain de temps est croissant en fonction du prix de l'embrayage.

Volant moteur

Les gains de motricité sont bien entendu liés au prix du volant moteur.

Turbo

Kit turbine

Les gains de puissance représente entre 10 et 30% pour le niveau 1, de 20 à 30% pour le niveau 2, de 30 à 55% pour le niveau 3 et entre 50 et 90% pour le niveau 4.

Échangeur

On peut espérer en moyenne 4% d'augmentation de puissance avec l'échangeur sport contre 6% pour l'échangeur course.

Compresseur

Attention, seules quelques voitures peuvent recevoir un compresseur, ce qui en réduit fortement l'usage. Le gain de puissance obtenu est d'au moins 50%.

Suspension

Kit de suspensions

Pour faire simple, les kits de suspensions raffermissent l'amortissement du véhicule, lui conférant ainsi un comportement plus stable et une plus grande réactivité.
Le nombre de réglages disponibles est proportionnel au prix du kit, sachant que plus on aura de réglages possibles, plus le comportement de la voiture pourra être ajusté avec précision. Cela induit bien entendu une voiture plus complexe à régler.

Atelier Autres

Contrôleur DCV

Le contrôleur n'est disponible que pour les véhicules 4x4, et pour cause: il sert à répartir la motricité entre les roues avant et les roues arrières. En jouant sur le réglage du contrôleur DCV modifier la motricité des roues arrières et avant.

Allègement

La force motrice d'une voiture se définit principalement par le rapport entre sa puissance et son poids: c'est le rapport poids/puissance. Ainsi, sans toucher au moteur, on peut améliorer l'accélération de la voiture et sa vitesse de pointe en l'allégeant.
PS: Chaque étape d'allégement requiert la précédente pour être appliquée, et l'allègement ne peut être annulé.

Augmentation de la rigidité

La rigidification du châssis permet d'augmenter la durée de vie de la voiture et de profiter plus efficacement d'un kit de suspensions avancé en réduisant ses déformations lors de l'application de contraintes. La rigidification du châssis ne fera que retarder le moment où une remise à neuf sera nécessaire

Remise à neuf du châssis

La remise à neuf permet de remettre le châssis dans son état initial et donc de retrouver le comportement d'origine de la voiture.Cette opération ne devra être réalisé que sur des véhicules ayant un grand nombre de kilomètres au compteur.

Raccourcis

• Le bouton L1 amène le curseur directement sur l'Accueil, afin d'entrer rapidement au garage.
• Le bouton R1 amène le curseur directement sur le pays du constructeur de la voiture dans laquelle vous roulez, afin de vous rendre rapidement au magasin de tuning adapté ou aux épreuves du constructeur.

Aide aux permis

Aide à la conduite

Quand vous voulez passer un permis, appuyez sur R3 pendant le compte à rebours pour afficher des aides aux freinages (en rouge) et aux accélérations (en bleu).
La flèche directionnelle haut permet d'activer ou non le fantôme. Il est très pratique pour suivre sa progression.

Voitures à gagner

Permis B

Bronze: VOLKSWAGEN Lupo 1.4 '02

Argent: MAZDA KUSABI '03

Or: HONDA S500 '63

Permis A

Bronze: PONTIAC Sunfire GXP Concept '02

Argent: HONDA Dualnote '01

Or: NISSAN SKYLINE GT-R (Gran Turismo Version) '01

Permis International B

Bronze: NIKE One 2022

Argent: MAZDA RX-8 Concept (Type-II) '04

Or: JENSEN HEALEY Interceptor Mk.III '74

Permis International A

Bronze: NISMO 270R '94 (S14)

Argent: NISSAN GT-R Concept (TokyoShow) '01

Or: DOME ZERO '78

Permis Special

Bronze: MERCURY Cougar XR-7 '67

Argent: PONTIAC Solstice Coupe Concept '02

Or: FORD Model T Tourer '

Commandes spéciales dans les courses

• Le bouton R1 permet de déclencher l'injection de NOS si votre voiture est équipée du kit.
• Le bouton R2 permet d'interdire le passage d'une vitesse lorsque l'on joue en mode automatique, en montée comme en descente de rapport.

Accélérer les courses

Lorsque vous faites une course en B-Spec, appuyez sur R1 pour passer sur le moniteur de course. Maintenez L1 + Droite sur la croix directionnelle pour accélérer la course jusqu'à 3 fois plus vite. La vitesse redevient normale quand vous quittez le moniteur. Cette technique est très très utile pour les courses d'endurance type 24h: la voiture va même au stand toute seule! Par contre dès que la voiture sort des stands elle repasse en mode A-Spec, d'où l'intérêt.

Gagner de la puissance

Dès que vous achetez ou gagnez une nouvelle voiture, faites changer l'huile. La puissance du moteur de votre véhicule augmentera gratuitement.

Entretien de la voiture

Le lavage n'est pas indispensable dans cet opus de Gran Turismo. Mais, lorsque vous lavez votre voiture cette dernière en sortira brillante. Très utile par contre si vous voulez photographier votre bijou.

Vidange

La vidange est quant à elle très utile. En effet, votre bolide va perdre des chevaux au fil des courses! Amenez votre véhicule au garage pour une petite vidange et tout repartira de plus belle.
Lorsque vous achetez une voiture d'occasion faîtes le tout de suite, l'huile est très sale d'ailleurs il est aussi conseillé de le faire sur une voiture neuve. Cependant, petit à petit et ce malgré les vidanges votre voiture perdra des chevaux, ceci est inévitable.

Remise à neuf du châssis

La remise à neuf du châssis est très coûteuse. Ceci étant, c'est également le plus important. Il n'est pas particulièrement nécessaire de le faire avant 2500km sur une voiture neuve, par contre sur une voiture d'occasion pensez-y dès le début, du moins si vous en avez les moyens. Votre voiture ne sera plus aussi précise lors de la prise de virages, vous ne vous en rendrez pas forcément compte car cela vient petit à petit.
Le fait de rigidifier le châssis peut rallonger sa durée de vie.

Les circuits en mode arcade

Tous les 14 jours depuis votre première sauvegarde, un nouveau circuit apparaît en mode arcade. Voici leur liste. Notez que le premier apparaît à 15 jours.

Deep Forest Raceway
Opéra de Paris
Fuji Speedway 80’s
Special Stage Route 5
Suzuka Circuit
Twin Ring Motegi Road Course East Short 5 jours
Grand Valley Speedway
Hong Kong
Suzuka Circuit West Course
Fuji Speedway 2005 GT
Ice Arena
Apricot Hill Raceway
Côte d’Azur
Tahiti Maze
Twin Ring Motegi Road Course
Georges V Paris
Cathedral Rocks Tail I
Costa Di Amalfi
Le Mans 1
Autumn Ring
Chamonix
Infineon Raceway Stock Car
Fuji Speedway 2005 F
Tsukuba Circuit Wet
Le Mans 2

Codes Action Replay

Code maîtrePEG9-A7K2-F0761
6VZ2-3FMN-KZX25
FHFP-AR44-FW7C8

Argent au maximumBPHP-FRNW-YWMAR
N1H0-5X1J-PJDNY
9BFM-1V81-8N4J7

Temps plus lent
JTDF-Z92A-Y46G6
X1ZR-FK5A-GQ9X0


Pas de Pénalités de temps
3R64-PNGN-9Z8P3
YZU8-0NB3-U8F54

Argent en plus
WGD5-VR6C-3MP3M
ZDF6-C3Q0-QZNR6

Adversaires stupides
Pressez Select+Gauche pour activer, Select+Droite pour arrêter le code
7ZT0-DVE8-T277Q
VVZV-TQED-BNGXW
XBPZ-2ZUQ-9VRQF
GQTD-Y2Z2-ATV83
44P1-KFFR-DVWC4

Stopper le temps
Pressez R3 pour activer, L3 pour arrêter le code
KGFQ-5VE0-2W68Y
K6H6-0PM3-TBG19
NCY7-TGAP-DWYK6
627R-MPWA-RYTZV
NKKP-Z6GW-V04CA